디트로이트의 자동차 제조사인 제너럴 모터스(General Motors, GM), 포드(Ford), 스텔란티스(Stellantis)가 경쟁이 치열한 카지노 슬롯 머신 하는 법 시장에서 '가능한 한 빨리'철수하고 미국 시장에 집중해야 한다고 뱅크 오브 아메리카(Bank of America)애널리스트가 주장했다.

존 머피(John Murphy) 뱅크 오브 아메리카자동차 애널리스트는 18일(현지 시간) "순수한 수익과 전략적 관점에서 카지노 슬롯 머신 하는 법 철수하는 것이 타당하다. 수익을 내고 있는 북미 트럭 시장에 집중하는 것이 좋을 것"이라고 말했다.

GM은 100년 역사의 뷰익(Buick) 브랜드를 통해 카지노 슬롯 머신 하는 법 오랜 역사를 가지고 있다.2010년대에는 연간 400만 대를 판매하며 최고 20억 달러 이상을 벌었다.

그러나 BYD와 지리(Geely) 같은 카지노 슬롯 머신 하는 법 토종 경쟁사들의 부상으로 판매량과 수익이 줄어들고 있다. 2023년 GM의 카지노 슬롯 머신 하는 법 판매량은 210만 대로 감소했고, 지난 분기에는 1억 600만 달러손실을 기록했는데, 이는 15년 만에 세 번째다.

포드와 과거 크라이슬러 그룹(프랑스 푸조 시트로엥과 합병해 현재는 스텔란티스로 알려짐)의 상황은 더욱 좋지 않다. 이 두 회사는 (지금까지 세계 최대 규모인) 지난해 3000만 대가 판매된 카지노 슬롯 머신 하는 법 자동차 시장에서 지속 가능하고 의미 있는 점유율을 확보하지 못했다.

그 결과 머피는 앞으로 카지노 슬롯 머신 하는 법의 손실을 계속 감당하는 것이 세 자동차 회사를 고갈시킬 것이라고 주장했다. 그는 엘론 머스크(Elon Musk)의 테슬라(Tesla)와 경쟁할 수 있는 전기차 라인업을 개발하는 데 자원을 재배치하기 위해 '가능한 한 빨리'카지노 슬롯 머신 하는 법 철수해야 한다고 덧붙였다.

머피는 오토모티브 프레스 어소시에이션(Automotive Press Association)이 주최한 행사에서 뱅크 오브 아메리카의 연례 자동차 전쟁 보고서를 발표하면서 "핵심에 집중하라"고 말했다. 그는 "카지노 슬롯 머신 하는 법은 더 이상 GM, 포드, 스텔란티스의 핵심 전략이 아니다"라고 강조했다.

세 회사 모두 카지노 슬롯 머신 하는 법 완전히 철수하기로 결정한다면, 북미와 유럽을 포함한 세계 3대 자동차 시장에서 경쟁력을 갖춘 유일한 미국 자동차 브랜드로 머스크의 테슬라만 남게 될 것이다.

그러나 GM은 머스크나 카지노 슬롯 머신 하는 법 경쟁사들에게 그런 만족감을 줄 생각이 전혀 없는 것 같다. GM 대변인은 4월 메리 바라(Mary Barra) 최고경영자(CEO)의 발언을 인용하며, 카지노 슬롯 머신 하는 법 시장에 대한 의지를 재확인했다. GM은 비용을 줄이면서도 플러그인 하이브리드와 쉐보레 타호(Chevy Tahoe), GMC 유콘(GMC Yukon) 등의 고급 수입차를 포함한 신제품을 카지노 슬롯 머신 하는 법에 추가하고 있다.

한편 포드는 카지노 슬롯 머신 하는 법 수년간 손실을 본 후(2022년에는 5억 7200만 달러의 손실을 기록) 지난 3분기 연속 수익을 냈으며, 역시 철수할 계획이 없다고 밝혔다.

포드 대변인은 포춘(Fortune)지에 "세계 최대 자동차 및 전기차 시장에 참여함으로써 글로벌 비즈니스 전반에서 선도하고 이기는 데 적용할 수 있는 지식을 얻고 있다"고 말했다.

카지노 슬롯 머신 하는 법 자동차 제조사들은 유럽 자동차 디자이너를 고용해 세련된 차량을 만들고, 인건비가 저렴한 노동력이 있는 최첨단 공장에서 생산함으로써 서구의 약한 브랜드들을 압박해왔다. 많은 브랜드들은 이제 합작 투자 이전이나 볼보(Volvo)와 같은 서구 브랜드의 완전 인수를 통해 개발된 기술에 접근할 수 있게 되었다.

또한 카지노 슬롯 머신 하는 법 소비자들은 기술에 대한 기대치가 높아 위챗(WeChat)과 같은 끊김 없는 앱에 많은 시간과 돈을 쓰고 있으며, 자동차에서도 같은 것을 기대하고 있다.

실제로 카지노 슬롯 머신 하는 법 오랫동안 독보적인 시장 선도자였던 폭스바겐(Volkswagen) 브랜드가 판매한 ID 전기차 라인이 기대에 미치지 못한 이유 중 하나는 경쟁사 대비 열악한 인포테인먼트 시스템과 표준 이하의 소프트웨어로 인해 가격 대비 성능이 좋지 않다고 인식되었기 때문이다.

반면에 전기차의 개념을 개척한 테슬라는 원격 무선 업데이트가 가능한 차량으로, 하드웨어(즉, 차량 자체)는 이미 카지노 슬롯 머신 하는 법 소비자들에게 평범한 것으로 여겨지고 있음에도 오늘날까지 경쟁력을 유지하고 있다. 게다가 GM의 뷰익을 유일한 예외로 하고, 포드나 크라이슬러와 같은 디트로이트 브랜드는 전통도, 프리미엄 이미지도, 기술력도 없었다.

그러나 최근 부동산 시장 붕괴로 촉발된 카지노 슬롯 머신 하는 법의 디플레이션 불황은 많은 서구 자동차 회사들이 따라갈 수 없거나 따라가지 않으려는 치열한 가격 경쟁을 불러일으켰다. 이는 심지어 카지노 슬롯 머신 하는 법 토종 브랜드들마저 더 건강한 수출 시장에서 운을 시험하도록 만들었다.

디트로이트 자동차 회사들은 선택을 해야 한다. 여전히 글로벌 야망을 품고 싶은지, 아니면 머스크의 회사가 전기차 제조 비용 면에서 누리고 있는 상당한 우위를 따라잡고 싶은지 말이다.

머피는 "궁극적으로 가격과 비용 면에서 테슬라와 경쟁력을 갖추는 것이 미션 크리티컬할 것"이라며 "현재로서는 물량을 밀어붙이면서 돈을 잃는 것은 그다지 의미가 없다"고 덧붙였다.

※이 기사는 Fortune.com 원문을 바탕으로 작성됐으며, 번역은 카지노 슬롯 머신 하는 법 소속 AI기자(GPT-4 활용)가 도왔습니다.