롤스로이스(Rolls-Royce)와 유럽 항공사 이지젯(EasyJet)은 슬롯사이트 업 제트 엔진을 성공적으로 테스트했다고 발표했다.

롤스로이스는 29일 보도 자료에서 지상 테스트가 "슬롯사이트 업로 현대식 항공기 엔진을 세계 최초로 실행한 것"이라고 말했다.

항공은 전기 자동차보다 전기 비행기를 만드는 것이 훨씬 더 어렵기 때문에 가장 어려운 산업 중 하나로 간주된다.

재생 가능한 태양열 및 풍력 에너지로 충전된 배터리는 여전히 장거리 비행에 너무 부피가 크다.

따라서 항공사와 항공기 제조업체는 연소 시 이산화탄소 대신 수증기를 생성하는 슬롯사이트 업와 같은 청정 연료로 작동할 수 있는 항공기를 개발하기 위해 노력하고 있다.

두 회사는 영국에서 실시된 지상 테스트를 위해 변환된 롤스 로이스 AE 2100-A 지역 항공기 엔진을 사용했다.

유럽 ​​해양에너지센터(European Marine Energy Center)는 영국 오크니 제도(Orkney Islands)의 이데이(Eday)에 있는 슬롯사이트 업 생산 및 조수 테스트 시설에서 테스트용 연료를 생산했다.

풍력과 조력으로 슬롯사이트 업를 만들었다고 해서 그린슬롯사이트 업라고 불린다.

롤스로이스와 이지젯은 모두 온실 가스 배출량을 줄이기로 약속했으며 기후 목표를 달성하는 데 도움이 되는 녹색 슬롯사이트 업를 찾고 있다.

그러나 현재 녹색 슬롯사이트 업는 여전히 공급이 부족하고 제조 비용이 엄청나게 비싸다.

바이든 행정부를 포함한 일부 정부는 더 많은 것을 생산하기 위해 막대한 투자를 시작했다.

녹색 슬롯사이트 업는 재생 가능 에너지로 생산되지만, 오늘날 대부분의 슬롯사이트 업는 여전히 가스를 사용하여 만들어진다.

슬롯사이트 업를 청정 연료로 제조할 때 어려움이 많다. 슬롯사이트 업 생산에 가스를 사용하면 이 과정에서 지구를 가열하는 이산화탄소 배출이 발생한다.

국제항공운송협회(International Air Transport Association)에 따르면 슬롯사이트 업 연료 비행의 또 다른 주요 장애물은 새로운 항공기 설계를 도입하고 인증하는 것이다.

슬롯사이트 업로 작동하려면 더 큰 연료 탱크를 통합하도록 항공기를 재설계해야 한다.

예를 들어, 보잉 747 점보 제트기는 25만 리터의 제트 연료와 거의 동일한 범위에 도달하려면 1백만 리터 이상의 슬롯사이트 업가 필요하다고 가디언은 보도했다.

이러한 제한 사항을 염두에 두고 그린 슬롯사이트 업는 초기에 단거리 비행에 가장 유용할 것으로 보인다.

2020년 유럽 연합 보고서는 최대 3천 km의 노선을 운행하는 슬롯사이트 업 동력 여객기가 2035년까지 시장에 출시될 수 있다고 추정했다.

다행히 이지젯은 주로 단거리 항공사이다. 비즈니스 항공 분야의 선도적인 엔진 공급업체인 롤스 로이스는 400개 이상의 항공사를 고객으로 보유하고 있다.

보잉과 에어버스 고객 중 최소 두 곳 이상이 청정 항공 연료로 슬롯사이트 업를 연구하고 있다.

그리고 최근의 지상 테스트가 초기에 성공했을 수도 있지만, 슬롯사이트 업 연료 비행이 이륙하기 전에 아직 해야 할 일이 많다.

롤스로이스 보도 자료에 따르면 롤스로이스와 이지젯은 비행 테스트를 수행하는 ‘장기적인 야망’으로 가기 전에 더 많은 지상 테스트를 계획하고 있다.

/ 슬롯사이트 업 김상도 기자 santos@fortunekorea.co.kr