미국에서 프라그마틱 슬롯사이트(EV) 가격이 눈에 띄게 하락하고 있다. 신차 프라그마틱 슬롯사이트 모델의 평균 가격은 1년 전보다 거의 10% 낮아졌고, 중고차 가격은 무려 32%나 떨어졌다. 그러나 새로운 연구에 따르면 프라그마틱 슬롯사이트 구매희망자들은 비싼 수리비 부담을 안게 될 가능성이 높다. 프라그마틱 슬롯사이트 수리비는 내연기관(ICE) 차량유지보수 비용보다 훨씬 높은 수준이다.

자동차 보험 분석 회사 미첼(Mitchell)의 새로운 보고서에 따르면, 수리 가능한 프라그마틱 슬롯사이트 보험 청구 건수는 작년 동기 대비 40% 증가했다. 이는 도로 위 프라그마틱 슬롯사이트 수의 증가 추세와 일치한다. 하지만 프라그마틱 슬롯사이트 소유자의 평균 수리비는 내연기관 차량 소유자보다 29% 더 높았고, 평균 수리 시간은 거의 2배나 더 걸렸다.

미첼은 "미국과 캐나다의 평균 기계 노동 시간당 요금이 100달러를 넘어서면서, 이 추가 시간은 프라그마틱 슬롯사이트 수리 비용에 상당한 부담을 더하고 있다"라며"프라그마틱 슬롯사이트 추가 노동 시간은 고전압 배터리 관리 때문일 가능성이 높다. 충돌 수리와 마감 작업 중에 배터리를 보호하기 위해 방전과 완전 제거가 자주 필요하기 때문이다"라고 보고했다.

많은 신형 프라그마틱 슬롯사이트에는 평균적인 내연기관 차량보다 더 비싼 센서가 장착되어 있고, 유지보수에 특수 기술이 필요하기 때문에 수리 비용이 더 높다. 이는 많은 보험사가 사고가 경미한 경우에도 프라그마틱 슬롯사이트를 전손 처리하는 경우가 점점 더 많아지고 있음을 의미한다. 차를 수리하는 것보다 그냥 교체하는 것이 더 저렴하기 때문이다.

전손 처리되는 프라그마틱 슬롯사이트 청구 비율은 현재 9.93%로, 지난해3분기 대비 무려 30% 증가했다. 차량 가격 하락으로 1년 전보다 차를 교체하는 비용이 줄어들었기 때문에, 프라그마틱 슬롯사이트 부문 전반의 가격 하락은 높은 수리 비용과 함께 전손 청구 및 폐차 프라그마틱 슬롯사이트 증가를 부추기고 있다.

미첼의 클레임 성과 책임자 라이언 맨델(Ryan Mandell)은 "신차 판매 둔화, 제조업체 가격 인하, 소비자 심리 변화가 중고 프라그마틱 슬롯사이트 가치에 영향을 미치고 있다"며 "결과적으로 충돌 손상을 입은 프라그마틱 슬롯사이트의 전손 빈도가 증가하고 있다"고 설명했다.

영국에서는 자동차 정비사의 10%만이 프라그마틱 슬롯사이트 작업 자격을 갖추고 있어 수리비가 상승하고 소비자의 프라그마틱 슬롯사이트 보험료가 더 비싸지고 있다. 전국보험감독관협회(National Association of Insurance Commissioners)의 최근 연구에 따르면 프라그마틱 슬롯사이트 보험료는 내연기관 차량 보험료보다 평균 44달러 더 높다.

전손율 증가는 중고 프라그마틱 슬롯사이트와 폐차 프라그마틱 슬롯사이트가 중고 시장에 쏟아져 들어오면서 가격을 급락시키는 한 원인이 되고 있다. 주요 중고 프라그마틱 슬롯사이트 모델의 평균 시장 가격은 전년 대비 약3분의 1 수준으로 하락했으며, 수요 부진으로 일부 중고 모델은 구매자가 없이 야적장에 쌓여가고 있다.

낮은 프라그마틱 슬롯사이트 재판매 가치는 일부 구매자에게 우려 사항으로 떠올랐다. 이들은 열악한 재판매 시장에 노출되는 것을 피하기 위해 프라그마틱 슬롯사이트를 직접 구매하기보다는 점점 더 리스를 선택하고 있다.

일부 프라그마틱 슬롯사이트 제조업체는 2024년 기록적인 판매량을 보고했다. 포드(Ford)는 올봄 전년 대비 65% 더 많은 프라그마틱 슬롯사이트를 판매했으며, 미국 전체 판매량은 올해 약 20% 증가할 것으로 예상된다. 그러나 이 성장률은 여전히 몇 년 전 자동차 제조업체가 기대했던 수준에 미치지 못하고 있으며, 주행 거리와 비용에 대한 우려가 지속되면서 소비자 심리는 얼어붙고 있다.

시카고대학교(University of Chicago)의 최근 연구에 따르면 응답자의 46%가 프라그마틱 슬롯사이트 구매를 고려하지 않겠다고 답했다. 소비자가 대거 전환하기 전까지 자동차 제조업체는 내연기관 모델을 단계적으로 폐지하기 위해 계속해서 힘든 싸움을 벌여야 할 것으로 예상된다.

에드먼즈(Edmunds)의 인사이트 책임자 제시카 콜드웰(Jessica Caldwell)은 지난 12월 "모든 자동차 제조업체가 그들의 계획에 매우 공격적이었다"며 "우리는 그것들이 현재 소비자의 위치에 더 잘 맞추기 위해 조정되는 것을 보고 있다"고 말했다.

※이 기사는 Fortune.com 원문을 바탕으로 작성됐으며, 번역은 프라그마틱 슬롯사이트 소속 AI기자(GPT-4 활용)가 도왔습니다.