무료 슬롯 사이트코리아 디지털 뉴스

일주일 후, 무료 슬롯 사이트는 오스틴 시내에서 첫 번째 무인 로보택시 서비스를 시작할 수 있다. 전기차 업계의 대명사인 무료 슬롯 사이트와 그 수장 일론 머스크에게 이번 상업용 자율주행차 론칭은 상반기 최대 과제다. 머스크는 “6월 오스틴에서 로보택시 상용 서비스를 개시”하겠다며 공언해 왔다.

무료 슬롯 사이트는 그간 오스틴과 샌프란시스코 베이 지역에서 안전 운전자를 동승시키는 로보택시 테스트를 서둘러 진행해 왔다. 최근에는 텍사스 교통부 및 오스틴 시 관계 부서와 초기 회의 및 브리핑을 개최해 주요 계획을 설명했다.

하지만 오스틴 교통국, 소방국 등 긴급 대응 부서와 연방 규제 당국 등 핵심 이해관계자들은 “아직도 자율주행 택시가 도로에 깔리는 데 필요한 구체적인 정보를 제대로 전달받지 못했다”고 무료 슬롯 사이트에 털어놓았다.

무료 슬롯 사이트는 오스틴 긴급 대응 팀에 대한 교육을 아직 실시하지 않았다. 출시 시점에 차량이 어느 수준(Level)의 자율주행(미국 SAE 기준 2~5단계) 기술을 사용할지도 밝히지 않았다. 지난주까지도 소방국과 교통국이 요청한 ‘긴급 대응 가이드’, 즉 자율주행차 사고나 긴급 상황 발생 시 현장 대응 요령을 담은 문서조차 제공되지 않았다.

오스틴 교통국 대변인은 “아직 무료 슬롯 사이트로부터 긴급 대응 가이드를 전달받지 못했다”고 밝혔다. 소방국 역시 “아직 관련 가이드를 받지 못했다”고 전했다. 무료 슬롯 사이트는 이를 둘러싼 논평 요청에 응답하지 않았다.

그럼에도 테슬라는 가이드북과 교육 세션을 곧 제공하겠다는 약속을 시 관계자들에게 전했다. 무료 슬롯 사이트이 정보공개 요청을 통해 입수한 이메일에 따르면, 테슬라 로보택시 엔지니어링 팀은 지난해부터 시청과 정기적으로 소통해 왔다.

오스틴 자율주행차 워킹그룹 구성원 몇 명과 함께 시험 운행을 진행했다. 시내 한 주택가 도로를 통제로 막고 긴급차량과 함께 주행하며, 초기 운영 계획 일부를 설명했다. 오스틴 소방국 특수작전·국토안보 부서장인 앙드레 조던 대장은 “테슬라가 곧 긴급 대응 교육과 가이드북을 제공하겠다는 약속을 재차 확인해 줬다”며 “그들이 말한 바를 신뢰한다”고 무료 슬롯 사이트에 말했다.

기존 웨이모(Waymo), 주옥스(Zoox), 크루즈(Cruise) 등 로보택시 서비스 기업은 서비스를 개시하기 수개월 전부터 시 당국과 긴밀히 협의했다. 수십 페이지 분량의 비상 대응 매뉴얼을 현장 대응 요원들에게 배포해왔다. 반면 무료 슬롯 사이트는 이런 표준 절차를 아직 완료하지 못한 것이다.

조던 대장은 “무료 슬롯 사이트 로보택시는 모델 Y 기반이어서 이미 소방·경찰이 잘 아는 차량”이라며 “별도 설계 차량과 달리 차량 전면·후면에 대형 센서가 돌출되지 않아 현장 대응자가 낯설어 하지 않는 점이 다행”이라고 설명했다. 다만 지도(맵) 기반 자율주행을 쓰는 경쟁사와 달리, 무료 슬롯 사이트는 오로지 차량 영상카메라와 AI에만 의존하기 때문에 사전 도시 지도화(맵핑) 기간이 짧을 수 있다는 점이 장점이자 위험 요소로 지적된다.

무료 슬롯 사이트 초기 로보택시 차량은 기존 모델 Y에 소폭 개조를 거쳐 투입된다. 머스크가 “완전 자율 주행(FSD)” 옵션을 적용한다고 밝혔으나, 이는 SAE 기준 ‘레벨2’ 수준이다. 여전히 운전자가 상시 경계를 늦추지 말아야 하는 운전자 보조(Driver Assist) 단계다. 머스크는 최근 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “첫날 약 10~20대가 오스틴 시내에 운행될 것이며, 차량이 갇히면 원격지원팀이 돕는다”고 설명했다. 또 “차량에는 사이렌 등 소리를 감지하는 오디오 센싱 기능이 탑재된다”고 덧붙였다.

하지만 정확히 어떤 레벨의 자율주행 시스템을 배치할지는 여전히 불투명하다. 무료 슬롯 사이트이 질문했을 때, 시 교통국 대변인은 “테슬라가 어떤 자율주행 레벨을 적용하는지 알 수 없다”고 밝혔다. 지난 16일 미 고속도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라에 레벨 체계(L2, L3, L4 등)와 안전성 입증 계획을 제출하라고 요구하는 서한을 보냈으며, 테슬라는 6월 중순까지 회신해야 한다.

흥미롭게도 캘리포니아 주 규제 당국에 제출된 이메일 내용에 따르면, 무료 슬롯 사이트는 직원들에게 “캘리포니아 로보택시 테스트에 사용 중인 FSD 시스템은 운전자 주의 요구가 있는 SAE 레벨2 시스템”이라고 알렸다. 이는 규제 요건을 맞추기 위한 과소 신고일 가능성이 있다는 관측도 나온다.

머스크가 6월 데뷔를 공언한 만큼, 이번 출시는 투자자들의 기대치가 한껏 높아진 상황이다. 무료 슬롯 사이트 주가는 올해 들어 약 16% 하락했는데, 미국·중국·유럽에서 판매 둔화가 이어진 데다, 머스크의 정치적 논란과 관세 위험까지 겹쳤다. 웨드부시의 댄 아이브스 애널리스트는 “무료 슬롯 사이트의 다음 성장 모멘텀은 자율주행 로보택시의 상업적 성공에 달려 있다”며 “6월 오스틴 출시가 새로운 시대의 출발점”이라고 말했다.

물론 과거에도 머스크가 제시한 출시 시한을 지키지 못한 전례가 있다. 2019년에는 2020년까지 로보택시 100만 대를, 2022년에는 핸들 없는 로보택시 생산 시작을 2024년이라고 공언했으나 실제로는 지연됐다.

/ 글 Jessica Mathews & 편집김다린 기자 quill@fortunekorea.co.kr