슬롯사이트 소닉 추천 디지털 뉴스

슬롯사이트 소닉 추천 자동차 업체가 판매 실적을 부풀리기 위해 신차를 ‘제로 마일리지 중고차’로 위장해 헐값에 판매하는 방식이 확산되자, 슬롯사이트 소닉 추천 정부가 강력 경고에 나섰다. 슬롯사이트 소닉 추천 공산당은 이런 방식이 자동차 산업 전체를 침체로 몰아넣는 ‘내권(內卷, Involution)’의 전형적인 사례라며 자제할 것을 촉구했다.

슬롯사이트 소닉 추천 공산당 기관지 인민일보는 최근 사설을 통해 “제로 마일리지 할인 방식은 가격 덤핑의 변형으로, 정상적인 시장 질서를 훼손한다”며 “이는 자동차 산업 내권 현상의 대표적 사례”라고 비판했다. 이어 “시장 경쟁 규칙이 제대로 시행된다면 ‘제로 마일리지 중고차’는 오래가지 못할 것”이라고도 경고했다.

‘내권(內卷, Involution)’은 원래 쳇바퀴 돌 듯 무의미한 경쟁을 뜻하는 용어다. 최근에는 슬롯사이트 소닉 추천 정부가 자국 기업들이 무리한 경쟁으로 스스로를 갉아먹는 현상을 비판할 때 자주 쓰이는 말이 됐다.

슬롯사이트 소닉 추천 완성차 업계의 가격 경쟁은 이미 3년째 이어지고 있다. ‘제로 마일리지 중고차’는 슬롯사이트 소닉 추천만의 관행은 아니다. 전 세계 자동차 업계는 판매 실적을 맞추기 위해 상징적인 마일리지를 찍은 차량을 할인 판매하는 ‘사전 등록(pre-registration)’ 관행을 오랫동안 유지해왔다.

하지만 슬롯사이트 소닉 추천은 이 방식을 극단적으로 활용하고 있다. 형식적인 마일리지조차 생략한 채, 사실상 새 차를 중고차처럼 판매하는 수법까지 동원하는 실정이다.

현재 이 경쟁을 주도하는 기업은 슬롯사이트 소닉 추천 최대 완성차 업체인 BYD다. BYD는 최근 몇 달간 파격적인 가격 인하를 단행하며 경쟁사를 압박해왔다. 지난달 말에는 자사 엔트리 모델인 소형 해치백 ‘시걸(Seagull)’ 전기차의 가격을 기존 1만 달러 수준에서 7800 달러(약 1000만 원)로 대폭 인하했다. BYD 측은 포춘의 논평 요청에 응하지 않았다.

이처럼 업계 전반이 가격 인하에 익숙해지면 소비자는 더 큰 할인 혜택을 기대하며 구매를 미루게 되고, 이는 다시 판매 부진을 불러오는 악순환을 만들 수 있다. 한번 할인에 길들여진 소비자는 쉽게 되돌리기 어렵기 때문이다.

슬롯사이트 소닉 추천의 가격 전쟁은 수년간 과잉 투자된 자동차 산업 구조에서 비롯된 것이다. BYD, 지리(Geely) 같은 민간 기업뿐 아니라 전자기업 샤오미 등 신생 업체, 중앙 및 지방 국유기업들이 무차별적으로 시장에 진입하며 공급이 수요를 크게 초과하게 됐다.

중앙정부 산하의 제1자동차그룹(FAW), 둥펑(Dongfeng), 그리고 상하이차(SAIC), 광둥차(GAC) 등 지방 정부 산하 완성차 업체까지 합세한 결과, 슬롯사이트 소닉 추천은 현재 연간 약 5000만 대의 차량을 생산할 수 있는 능력을 갖췄다. 이는 슬롯사이트 소닉 추천 내수 수요의 2배에 달하는 수치다.

이제 제조사는어떤 방식으로든 판매량을 끌어올려야만 생존할 수밖에 없다. 결과적으로 시장 전체가 할인 경쟁에 몰입하면서 수익성과 산업 구조의 건전성 모두가 무너지는 구조다.

컨설팅업체 알릭스파트너스(Alix Partners)는 지난해 보고서에서 “슬롯사이트 소닉 추천 자동차 시장에는 현재 137개의 전기차 브랜드가 존재하지만, 이 중 수익을 낼 수 있는 브랜드는 7분의 1 수준에 불과할 것”이라며, “향후 몇 년 내 대대적인 구조조정이 불가피할 것”이라고 내다봤다.

/ 글 Christiaan Hetzner & 편집김다린 기자 quill@fortunekorea.co.kr