반복되는 고장과 수리의 늪…사이버슬롯사이트 구매자의 ‘절규’

테슬라 팬 라마르가 마침내 사이버슬롯사이트(Cybertruck) 열쇠를 받았을 때, 그는 자신의 행운을 믿을 수 없었다. 5년 전 처음 본 순간부터 4톤짜리 스테인리스 스틸 거구를 갈망해왔고, 2개월간 끈질기게 설득한 끝에 아내가 계약금을 내는 데 동의했다.

33세의 라마르는 "처음에 가족들이 반대했다. 너무 못생겼다고 생각해서 설득하는 데 많은 노력이 필요했다"고 말했다.

하지만 최초의 사이버슬롯사이트 중 하나를 소유하겠다는 꿈은 4개월간의 악몽으로 변했다.

구입 2주 만에 10만 달러짜리 새 차가 고장 났다.테슬라(Tesla) 정비사들이 전기 시스템을 작동시키는 데 애를 먹으면서 차량은 도로 위보다 정비소에서 더 많은 시간을 보냈다.

여러 대의 대차, 점점 커지는 절망감, 2시간 거리의 롤리(Raleigh) 서비스 센터를 여섯 번이나 방문했지만 문제는 해결되지 않았다. 이에 라마르는소셜 미디어에 자신의 어려움을호소했다.

테슬라가대체 차량을 제공했지만 그 차마저 고장 났다. 이 일은 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의개인적인 관심을 받기에 이르렀다. 머스크는 라마르에게 회사가 보상하겠다고 약속했다.

라마르는 슬롯사이트에 "멀리 가는 것조차 두려워 긴장된다"고 말했다.이는 고통스러운 경험은 대담하고 혁신적이면서도 동시에 무책임할 수 있는 테슬라의 문화를 보여준다. 라마르는 "운전할 때마다 또 고장 날지 모른다는 생각이 항상 머릿속에 있다"고 토로했다.

브랜드에 충성스러운 소비자커뮤니티는 제품과 관련해 어려움을 겪는 사람에게 호의적일 수 있다. 하지만 문제가 회사를 흔들정도라면 피해자에게 공격적으로 나올 가능성도 존재한다. 이것이 라마르가 자신의 성(姓)을 기사에서 공개하지 않기를 원하는 이유 중 하나다.

극단적인 라마르의 사례 외에도 테슬라는 다양한 잔고장으로 리콜을 실시한 바 있다. 의도치 않은 가속, 불량 와이퍼, 주행 중 떨어질 수 있는 플라스틱 트림 등의 문제가 거론된다.사용하지 않을 때 배터리 충전이 빠르게 소모되는 현상에대해서도 불만이 감지된다.

테슬라의 사이버슬롯사이트에는 운전자의 스티어링 휠과 전륜 축 사이의 기계적 연결을 제거하는 스티어 바이 와이어(steer-by-wire) 등 기존에는 흔히 적용되지 않던기술들이 도입됐다.차량 외관은금속을 3차원 프레스로 찍어낼 수 없어 직선으로만 구부리고 날카로운 모서리만 만들 수 있기 때문에 이색적인형태를 띈다. 슬롯사이트에 색상을 입히길 원한다면 비닐이나 우레탄으로 감싸야 한다. 스테인리스 스틸에는 페인트가 제대로 붙지 않기 때문이다.

2주 만에 차량이 고장난라마르의 사례는테슬라의수익성이 5년 만에 최저치를 기록한 이유를 일부분 설명해 줄 수 있다.

알렉스 포터(Alex Potter) 파이퍼 샌들러(Piper Sandler)애널리스트는 사이버슬롯사이트의 복잡한 공학적 특성으로 인한 유지보수 비용 증가가실적 저하의 원인 중 하나로 추정한다.

"내 꿈의 슬롯사이트이었다"

지난 11월 텍사스에서 마침내 슬롯사이트 생산이 시작됐을 때라마르는 사이버슬롯사이트 구매를포기한 상태였다. 그해 여름 그는 첫 테슬라인 모델 Y를 구입했고 '체리'라고 불렀다.

어느날 그가 보유한 테슬라 크레딧을 사이버슬롯사이트 예약에 활용할 수 있다는 사실을 깨달았다. 라마르는 사이버슬롯사이트 대기 명단에서 순위를 올리기 위해 크레딧의 절반을 썼다. 우선순위가 높아진 라마르는 최초로 생산된 사이버슬롯사이트을 보유하게 됐다. 올해 3월 노스캐롤라이나 지역 테슬라 서비스 센터로 배송된 최초 2000대의 사이버슬롯사이트 중 한대를 소유하게 된 것이다.

라마르는 "(다른 소비자도) 나만큼이나 흥분했다"고 회상했다.

테슬라 열혈 팬인 라마르는 생산 직후 모델을 소유하는 것과 관련된 문제점들을 알고 있었지만, 기꺼이 그 위험을 감수하고자 했다. 그는 사이버슬롯사이트이 "내 꿈의 슬롯사이트이었다"고 말했다.

사륜구동 사이버슬롯사이트은지금까지 라마르가 구매한 차량 중 가장 비쌌다.

라마르는 자신의 슬롯사이트에 '베스카르'라는 이름을 붙였다. 스타워즈 세계관에 등장하는 캐릭터 '만달로리안'이갑옷을 장식하는 귀중한 합금에서 따온 이름이다. 하지만 라마르는 이 슬롯사이트이 영화 속불멸의 금속과는 전혀 다르다는 것을 알게 됐다.

사이버슬롯사이트은 머스크의 가장 대담한 도박

테슬라 최고경영자에게 사이버슬롯사이트은 개인적인 차량이다. 기존에 판매되는 자동차와 비교해 파격적인 제품이기 때문이다. 단순히추진 기술이나 소프트웨어를 혁신하는 수준을 넘어 이색적인 설계를 시도했다. 전체 디자인이 대형 픽업슬롯사이트의 관행을 깨뜨렸다. 이 같은 독특함은 사이버슬롯사이트이미국 시장 위주로 판매되는 원인으로 분석된다.

머스크의 대담한 도박수는 테슬라를 다른 경쟁자들과 차별화하고 많은 팬층을 확보하는 과정에도 기여했다.

사이버슬롯사이트에는 전통적인 브랜드배지조차 없다. 사실 필요하지도 않다. 싫어하든 좋아하든 독특한 외관으로 사이버슬롯사이트을 다른 경쟁 차량과 혼동할 가능성은 적다.

머스크는 도전적인 시도의 위험성을 잘 알고 있었다. 3년 전 그는 사이버슬롯사이트 사업이실패할 수 있다고인정했다. 머스크는 "상관없다. 다른 사람들이 좋아하지 않더라도 나는 너무 좋아한다"며 "사이버슬롯사이트은 마치 미래의 외계인들이 만든 것 같다"고 밝혔다.

한편으로 이 차는 조롱받기도 했다. 사람들은 너구리들이 이를 쓰레기통으로 착각하는 것을 보고 웃었고, '사이버스턱'이라는 이름의 슬롯사이트 고장에 관한 서브레딧이 있으며, 코미디 센트럴의 '데일리 쇼'에서는 이를 풍자하기도했다.

하지만 동시에 사이버슬롯사이트은 소셜 미디어에서 관심받는주제였다. 사람들은 사이버슬롯사이트으로 다양한 콘텐츠를 제작해 공유했다. 차량에총을 쏘거나, 강화된 앞유리와 지붕 위에서 미친 듯이 뛰어오르거나, 야구 방망이로 내리치는 영상 등이 호응을 얻었다.

킴 카다시안(Kim Kardashian)은 이를 운전하는 모습이 포착된 여러 유명인 중 한 명이며, 유튜브 최고 스타 미스터비스트(MrBeast)는 최근 10명의 참가자가 각각 사이버슬롯사이트을 상품으로 받을 수 있는 콘테스트를 열었다.

화요일, 테슬라는 이미 리비안 R1T와 포드 F-150 라이트닝을 제치고 미국 전기 픽업슬롯사이트 시장 1위를 차지했다고 밝혔다. 생산이 증가함에 따라 이 차량은 연말까지 수익성을 달성할 것으로 예상된다.

반복되는 문제에 시달린 사이버슬롯사이트

라마르에게 사이버슬롯사이트의 인기는 크게 위안이 되지 않았다.

자신의 슬롯사이트처럼 라마르도 무너졌고, 사이버슬롯사이트이 많은 문제를 일으킨다는 것을 깨달았다. 라마르는 환불을 원하지 않았지만, 더 이상 사이버슬롯사이트을 원하지도 않았다. 자신의 차량 '베스카르'는 가야만 했다. 테슬라는 라마르에게서 슬롯사이트을 사겠다고 제안하며 문제를 종결하려 시도했다.

하지만 라마르는 여전히 사이버슬롯사이트을 원했다. 제대로 작동하는 슬롯사이트을 원했을 뿐이다. 테슬라는 그에게 새 슬롯사이트을 제공할 수 있다고 했지만, 새로운 주문으로 인해 알 수 없는 기간 동안 기다려야 한다고 했다. 머스크에 따르면 슬롯사이트 출시 당시 100만 명의 고객이 대기 중이었고, 텍사스 공장은 올해 그 중 8분의 1만을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있었다.

또한 라마르의 은행 대출 조건도 계약에 따라 변했다.라마르는 노스캐롤라이나주의 레몬법에 따라 대출 상품을 다른 것으로교체해 달라고 요청했다.

긴 논의 끝에 가장 가까운 테슬라 서비스 센터를 다시 방문한 후, 라마르는 완전히 좌절한 상태에서 영상을 녹화했다. 그는 더 이상 테슬라를 양심적으로 추천할 수 없다고 말했다. 그리고 노스캐롤라이나로 돌아가는 긴 여정을 시작하기 전에 영상을 소셜 미디어에 올렸다.

한 시간 후, 맥도날드에서 휴식을 취하는 동안 라마르에게 전화가 왔다. 전화 너머로 슬롯사이트 교체 권한이 있는 테슬라 매니저가 있었고, 일주일 내에 라마르는 새 슬롯사이트을 받았다.

라마르는 "그 시점에서 저는 정말 테슬라와 끝내려고 했다. 그날 그들이 전화해서 상황을 바로잡은 게 우연이었다. 전화가 정말 적절한 타이밍에 왔다"고 말했다.

안도한 라마르는 자발적으로 영상을 삭제했다.

일론머스크의 개입

그 사이 테슬라는 1만 대의 사이버슬롯사이트을 추가로 생산하며 더 많은 경험을 쌓았다.

라마르는 새 제품이 이전 차량에비해 품질이 좋았다고 설명했다. 그는 휴가를 떠나면서 몇천 달러를 더 들여 슬롯사이트을 파란색으로 랩핑했다. 하지만 휴가에서 돌아온 후 슬롯사이트은 작동하지 않았다. 충전도 되지 않고 멈췄다.

라마르는 말했다. "완전히 반응이 없었다. 그냥 제 차고에 있는 거대한 벽돌 같았다. 만약 이런 일이 한적한 곳에서 일어났다면 곤란했을 것이다"고 말했다.

7월이 되자 라마르는 다시 한 번 머스크의 소셜 미디어 플랫폼에 일련의 글을 올렸다. 그는 자신이 관심을 끌기 위해 문제를 만들어내지 않았다는 것을 커뮤니티에 증명하기 위해 문제를 기록했다.

라마르는 게시물을 올리면서 다른 테슬라 사용자의 눈치를 보지 않는다고 말했다.그는 "그저 테슬라가 더 나아지기를 바랄 뿐"이라며"그래서 문제를지적하는 것이다"고 밝혔다.

머스크가 라마르의 이야기를 알아차렸다. 이에 라마르는 테슬라 측으로부터연락받고수리받았다.

몇 주가 지난 지금, 라마르는 더 이상의 차량에 문제가 없었다고 밝혔다. 그는 행복하고 마침내 원하는 것을 얻었다. 하지만 그 과정에서시련을 겪어야 했다. 라마르는모든 사람이 자신같은인내심을 가질 수는 없을 것이라고 말했다.

라마르는 슬롯사이트에서 "저주가 풀렸다"고 표현했다.그는 테슬라가 결국 해낼 것이라는 믿음을 항상 가지고 있었다고 말했다. 그에 따르면 "(사이버트럭 구매에 대해) 후회는 없다"

/ 글Christiaan Hetzner | 편집문상덕 기자 mosadu@fortunekorea.co.kr